SL 63 AMG 試乗記

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今回、AMG開発の5.5リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載し最高出力/最大トルク395kW(537PS)/800N・mを誇るSL 63 AMGに試乗する機会がありました。

アクセルを踏み込むと直進でもホイールスピンを起こすものの、電子制御によりトラクションを確保しながらまっすぐ進んでいきます。純正採用のコンチ・スポーツコンタクト5Pはまるで一つの部品のように、その事象を当たり前のごとく受け入れ、いなしていました。

一方足回りは、ABC(アクティブ・ボディ・コントロール)機能により、2つのサスペンションモードを備えていましす。「Sport」と「Comfort」の差は歴然で、様々な路面状況に対応できることが確認できました。「Sport」ですと街中では軽いピッチングが感じられますが、不快なほどではありません。首都高~高速では私なら「Sport」で流したいところです。

また、「AMGスピードシフトMCT」は、シフトダウン時の自動ブリッピング機能が素晴らしく、バックファイヤーしているような音も奏でますので、スポーティー派も飽きないのではないでしょうか。

その他装備は豪華であり、流石にブルジョアな雰囲気ムンムンです。ちなみに時計は「IWC」でした☆

慣れない左ハンドル、夜間走行、そして価格は数千万円ということで緊張気味な試乗となりましたが、車好きにはたまらない経験となりました!
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by su_san_no_mail | 2014-01-05 21:54 | その他 | Comments(2)

クルマ関連の独り言ですが、たまに脱線します。コメント・リンクフリーですので、どうぞよろしくお願いします。


by su_san_no_mail
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