Touranの可能性は?

今でもTouranはのんびり乗る車だと思いますし、
しばらく素のTouranで愉しむ方針に変わりはありませんが、




ボディー剛性が良く、サスのジオメトリーが良いので、色々考えてみたくなります。

TouranとGOLF5はサスペンションが共有できる場合があるとの情報があちこちであります。私がnet上でみた資料でもH&RのダウンサスはGOLF GTIと品番が共通でした(←本当ですかね?)。
TouranEとGTIの重量差はそんなにはなく、1460kg vs 1530kgですからその差僅か70kg!バネレートが3kg/mmと仮定しても5~10mm程度各輪で沈む計算になります。因みに、杢之助さん情報で二列目のシートは一個16kgですから、三個全て外したら1482kgでその差22kg也。ってことは、TouranEに設定のないビルのBSS等でもGOLF5に対応するのであれば、バネレートはそのままでもOKかもしれませんね。リア加重が重いTouranでは車高アップしたときにかかるプリロードで丁度いい塩梅になるかも!?ホイールベースが10センチ程長いという相違点もありますが、アフターのスタビライザーやGOLFからの流用チューンでTouranをハンドリングマシンに仕立てることができる?かもしれません・・・こんなこと考えてる時間が愉しい最近の私であります・・・スポーツカーに肉薄する非力なTouranを想像するだけでニンマリする私は殆ど病気ですね。
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Commented by pin-gra at 2005-09-24 00:33 x
ワインディングを走るスポーツカーのバックミラーに映る、ワンボックス。
攻めても攻めてもミラーからそのVWのマークは遠のかない・・・  イイっすね。

で、GTIと品番同じって、多分同じページを見たんだと思いますが
前からボクも疑問で、さっきもう一回見てみたら販売価格が違います。
謎は深まります。
Commented by fuji at 2005-09-24 21:24 x
pin-graさん、こんばんは。
とても遅そ~な見かけですから、ちょこっとだけ速く走れたら爽快かもしれませんよね☆

あ、同じページ見てました?!品番がGolf GTIと同じで何故か価格がTouran用だけ安いってどういうこと?って感じですよね・・・

そういえば、この前SタイヤK氏にバネのこと聞いたところ、メルヴェはH&Rより落っこちるかもって仰ってました。メルヴェですとビルのショートストロークあたりと組み合わせるのが良いんでしょうかね。
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クルマ関連の独り言ですが、たまに脱線します。コメント・リンクフリーですので、どうぞよろしくお願いします。


by su_san_no_mail
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